«Платформа универсальна - может применяться как летом, так и зимой. Зимой - шнекоротор для уборки тротуаров. Летом - мульчер для борьбы с борщевиком и кустарниками», - объясняет Рапацевич.

В штате компании 15 человек - конструкторы и инженеры. Есть и те, кто вернулся с передовой. Пришлось многое переработать: «Задачи мирных целей, задачи коммунальные - они сильно отличаются от того, что происходит на поле боя. Здесь техника упрощается».

Характеристики впечатляют: работает до -25 градусов, забирается на уклоны до 45 градусов, автономность - от 3 до 10 часов. Снег отбрасывает на 20 метров. И это не опытный образец - техника уже в серии. По словам Рапацевича, ежемесячно выпускают 50-60 машин.

Директор «Тосненского ДРСУ» Павел Старов уже прикидывает, как это применять. На узких тротуарах крупная техника не пройдет, а ручная уборка - долго и тяжело. Беспилотник - идеальное решение. Производительность, по его оценке, значительно выше ручных средств.

В «Ленавтодоре» тоже присматриваются. Замдиректора Сергей Банников говорит, что сейчас оценивают экономическую эффективность и функционал. Испытания продлятся до конца зимнего сезона. Если все сложится, регион закупит партию таких роботов.

Так что скоро, возможно, тротуары Ленобласти будут чистить машины с боевым прошлым. А мы и не заметим. Главное, чтобы снег убирали качественно. А уж кто это делает - человек или робот - дело десятое.