В 1970-м с конвейера сошла «копейка» — ВАЗ-2101 на базе Fiat 124, который хитро доработали под наши ямы и холода. Следом растянулось «классическое» семейство, а его финал — «семерка» — до сих пор в топе продаж с пробегом. Представьте: интерес к ней в первом полугодии 2026-го оказался выше, чем к Volkswagen Polo. Ее средний чек — около 180 тысяч рублей. Параллельно, начиная с 1977 года, страна пересела на «Ниву». Только за рубеж уехало более 700 тысяч этих внедорожников. И что вы думаете — спрос на нее сегодня на 119 процентов обгоняет Toyota RAV4.

Были и другие вехи: угловатое «зубило» из семейства Samara, которое помогали создавать инженеры Porsche; «вишневая девятка» из песен 90-х и 2114, которая сейчас опережает по продажам Kia Rio. Компактная «Ока» стала спасением для людей с ограниченными возможностями. В нулевых грянули Kalina и Granta — первая вообще возглавляла топ продаж, вторая стала первой «двухпедальной» тольяттинской моделью. Чуть позже появились вместительный универсал Largus и XRAY, задавший новый икс-образный дизайн. Сейчас тон задают Vesta на собственной платформе и самая молодая Iskra.

Завод наращивает мускулы: в 2025-м выпустили почти 325 тысяч машин, в этом планируют около 400 тысяч. Главный сюрприз года — кроссовер Lada Azimut, который обещают запустить в серию осенью. У него подогрев боковых стекол, вариатор и новый 1,8-литровый мотор. К слову сказать, в день 60-летия стартует и производство модернизированной Niva Legend — с подушкой безопасности и климат-контролем. Похоже, в Тольятти решили, что лучший подарок к юбилею — это новые технологии.